http://www.monsaintegreve.fr/2009/11/18/tram-e-le-temps-des-etudes/ Sun, 25 Jul 2010 08:10:20 +0200 http://wordpress.org/?v=2.8 hourly 1 http://www.monsaintegreve.fr/2009/11/18/tram-e-le-temps-des-etudes/comment-page-1/#comment-11233 Gérer ses finances Sun, 11 Apr 2010 18:01:24 +0000 http://www.monsaintegreve.fr/?p=4737#comment-11233 Bon courage pour votre projet de tram, dans notre commune ça a pris plusieurs années mais maintenant les travaux ont commencé et nous allons bientot pouvoir en profiter. Bon courage pour votre projet de tram, dans notre commune ça a pris plusieurs années mais maintenant les travaux ont commencé et nous allons bientot pouvoir en profiter.

]]> http://www.monsaintegreve.fr/2009/11/18/tram-e-le-temps-des-etudes/comment-page-1/#comment-8882 Jaussaud Tue, 08 Dec 2009 06:40:00 +0000 http://www.monsaintegreve.fr/?p=4737#comment-8882 Bravo! Un magnifique investissement. Pour le même prix (300M€), on pourrait faire en tram aérien la liaison entre Grenoble et Centr'Alp, des deux cotés de l'Isère, et se payer en plus les liaisons transversales nécessaires. Tout cela avec une consommation d'énergie égale au quart de celle du tram au sol, une vitesse commerciale supérieure à celle du tram au sol, une fréquence de passages de quelques secondes toute la journée au lieu de 20 minutes le soir (on n'en parle jamais, mais le tram est tellement cher à l'exploitation que le soir on réduit la fréquence),  sans risque d'accident (le tram au sol est 34 fois moins accidentogène que le tram aérien, et les accidents y sont toujours plus graves), et il est sans bruit (80% des riverains se plaignent du bruit du tram au sol). Enfin les travaux de mise en place ne durent que quelques mois. A une époque où il est nécessaire de faire beaucoup, rapidement, avec la plus faible consommation possible et les frais de fonctionnement les plus bas, voilà un splendide exemple de ce qu'il ne faut plus faire. Reportez vous au site  http://telepherix.free.fr pour en savoir plus. Et d'ici 2014, pendant que vous attendrez le bus en vous gelant,  pensez que le tram aérien serait en place dès 2011, et que vous ne l'attendriez pas.  Ces attententes, c'est votre vie qu'on vous vole.  Bon courage. Faites savoir à vos élus et aux associations que vous voulez que cesse le gaspillage de vos impôts, en complète contradiction avec la loi de Grenelle I qui stipule que l'on doit "apporter la preuve qu'une décision plus favorable à l'environnement est impossible à un coût raisonnable". A ce jeu le tram aérien gagne à tous les coups, sans tricher.   Bravo! Un magnifique investissement.
Pour le même prix (300M€), on pourrait faire en tram aérien la liaison entre Grenoble et Centr’Alp, des deux cotés de l’Isère, et se payer en plus les liaisons transversales nécessaires. Tout cela avec une consommation d’énergie égale au quart de celle du tram au sol, une vitesse commerciale supérieure à celle du tram au sol, une fréquence de passages de quelques secondes toute la journée au lieu de 20 minutes le soir (on n’en parle jamais, mais le tram est tellement cher à l’exploitation que le soir on réduit la fréquence),  sans risque d’accident (le tram au sol est 34 fois moins accidentogène que le tram aérien, et les accidents y sont toujours plus graves), et il est sans bruit (80% des riverains se plaignent du bruit du tram au sol). Enfin les travaux de mise en place ne durent que quelques mois. A une époque où il est nécessaire de faire beaucoup, rapidement, avec la plus faible consommation possible et les frais de fonctionnement les plus bas, voilà un splendide exemple de ce qu’il ne faut plus faire. Reportez vous au site  http://telepherix.free.fr pour en savoir plus.
Et d’ici 2014, pendant que vous attendrez le bus en vous gelant,  pensez que le tram aérien serait en place dès 2011, et que vous ne l’attendriez pas.  Ces attententes, c’est votre vie qu’on vous vole.  Bon courage.
Faites savoir à vos élus et aux associations que vous voulez que cesse le gaspillage de vos impôts, en complète contradiction avec la loi de Grenelle I qui stipule que l’on doit « apporter la preuve qu’une décision plus favorable à l’environnement est impossible à un coût raisonnable ». A ce jeu le tram aérien gagne à tous les coups, sans tricher.
 

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